11月16日，共享单车企业小蓝单车CEO李刚发文，回应倒闭一事。他称，小蓝单车与拜客出行达成战略合作，将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营，用户可以一直使用小蓝单车。
他说，在完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝单车。但是，针对许多用户要求的退还押金问题，小蓝单车和拜客出行均没有回应。
多家共享单车陷“跑路门”
“电话一直打不通。”日前，多名用户反映小蓝单车的押金退不了。然而，这小蓝单车并不是最近才出现“押金无法退还”的问题。有用户告诉记者：“9月末申请退押金，现在还没退！前一段时间押金明细还显示退款中，现在押金明细啥也没了。”还有用户称，“我同事的小蓝单车押金半年未退。”
记者打开小蓝单车App，选择输入手机号码注册新用户，发现已经收不到手机验证码，注册失败。支付宝共享单车推广平台已将其删除。
去年12月，李刚曾公开表示，“我们是在做一件很美好的事情，就算不考虑盈利，又能怎么样？”
目前，据多家媒体报道，小蓝单车在北京的办公地点已经人去楼空。小蓝单车员工也在社交媒体发布消息称，小蓝单车宣布解散，员工工资存在拖欠。公开资料显示，小蓝单车（bluegogo），一度号称是除ofo、摩拜之外排名第三的共享单车品牌，2016年11月落地运营，2017年2月宣布正式进驻北京市场。当时李刚称，1月小蓝单车获得黑洞资本领投、智能星通跟投4亿元人民币，估值达到10亿元人民币。
而根据李刚在2月的公开发言，小蓝单车运营4个月，全国累积用户超过 625万。目前，小蓝单车落地北京、南京、成都、旧金山等地。今年3月22日，小蓝单车推出了半年特权卡，费用为199元，只要在有效期内6天有骑行记录且未退押金，180天后即可全额返现。9月末，特权卡进入返现期，不少用户表示小蓝单车突然强制升至全年特权卡，将用户提现时间推迟半年。10月20日，小蓝单车曾发布公告称，用户于2017年10月30日之前申请的退款，将于2017年11月10日前退还完毕。然而，11月15日，用户等来的是小蓝单车倒闭的消息。
今年7月，小蓝单车曾将新用户的押金从99元上调到199元。百度贴吧小蓝单车服务号在解答用户疑问时透露，小蓝正在搭建新的智能信用评价系统，未来将会根据用户信用分设置相应的押金档位，包括0元档、99元档、199元档以及299元档。小蓝单车副总裁胡宇沸今年年初在接受媒体采访时表示，小蓝单车的押金一大部分是留存用于客户的退款需求，在保证押金随时退还的情况下，一部分押金会用于继续生产车辆。据不完全统计，摩拜、ofo在2017年的单车数量投放均超过了千万级别，而小蓝单车投放量约为70万辆。
事实上，除了小蓝单车，目前已有多家共享单车陷入押金无法退还或退还困难的局面。“我5月19日缴的199元押金，21日就开始退款，町町官方那时说是5月底6月初升级App，一直没有给退款。后来说App还没升级好，先送给每个人20元优惠充值券。再后来就听说找不到人，跑路了，押金也就没了下文。我是在群搜索里搜索了下町町单车，发现有个受害者QQ群，就加进来了，记得那时候群里的受害人还不多，后来随着事情的发展，群里的受害者越来越多了”。在一个关于“町町单车受害者”的QQ群里，有人这样告诉记者。目前这个群内有600多人。
早在8月9日，相关市场监管部门就证实，他们已经联系不上町町单车工作人员，此前的调解不得不中止。江苏省消费者协会相关负责人也表示，鉴于目前町町单车“失联”，建议消费者走法律途径维护自己的权益。然而，三个月过去，町町单车的用户还是没有找到退还押金的方式。
年初，已有悟空单车、3vbike等共享单车企业宣布倒闭。目前，用户反映押金退还困难或者无法退还的共享单车品牌有小蓝单车、町町单车、小鸣单车、酷奇单车。这几款单车的押金分别为99元、199元、199元、298元。据公开资料显示，酷奇单车用户约450.5万，投放车辆100余万辆。此外，小鸣单车用户约79.6万，而町町单车用户约15万。
艾媒咨询发布的数据显示，2017年中国共享单车市场用户规模预计将达2.09亿人，到2018年预计将达2.98亿人。2017年夏季共享单车活跃用户占比中，ofo与摩拜分别为53.9%与34%，其他品牌共占12.1%。而在品牌知名度上面，已经倒下的小鸣单车与小蓝单车分别占31.4%与26.8%。
分析认为，由摩拜与ofo引领的高集中度的投资将刺激共享单车市场，压缩二三线品牌市场，共享单车市场将迎来新一轮洗牌，接连倒闭的悟空单车和町町单车正是众多二三线共享单车企业艰难处境的例证。
押金不退：到底是民事纠纷，还是“非法集资”
