我国首艘装载国产化科考装备的载人深潜器支持保障母船——“探索二号”科考船，在福建完成所有增改建项目，于昨天（25日）上午顺利出坞，正式鸣笛启航。
总台央视记者 杨理天：随着一声鸣笛，“探索二号”船缓缓驶离马尾船厂码头，作为我国首艘可以装载万米级载人潜水器的支持保障母船，“探索二号”只用了18个月，就完成了全部改造工作，起航奔赴三亚。
2018年12月，“探索二号”船在福建马尾船厂进行适应性改造，包括船舶改建、潜水器收放系统、CTD吊机、折臂吊、绞车系统研制等。
改造后的船舶总长87.2米，型宽18.8米，型深7.4米，最高航速14.2节，满载排水量6700吨，配置两台全回转舵桨和两台艏侧推，采用全电力推进，DP2级动力定位能力可以有效配合潜水器下潜的位置，及时做出定位的调整变化。续航力大于15000海里，自持力（中途不补给的情况下，连续在海上活动的最长时间）不低于75天，可同时搭载60名科考队员开展海试任务。
“探索二号”船不仅可以支撑深海、深渊无人智能装备进行各项海试任务，同时还可搭载万米载人深潜器“奋斗者”号和4500米载人深潜器“深海勇士”号。近期，两台潜水器将与船舶完成适配工作，达到融为一体的联合作业能力。
“探索二号”技术升级 助力深海科考
“探索二号”船在建造初期是一艘工程船，经过改造后，“探索二号”不仅保留了原有工程船的优势，还增加了深海科考作业的能力。那么“探索二号”都有哪些“硬核”的科技实力？
“探索二号”船建造初期是一艘工程船，由于载重吨位大、操作性能好、推进与定位能力强，特别适合改造成为科考船。“探索二号”船采用了国际先进的电力推进系统和定位系统，为科学实验提供了充足的动力和自动巡航功能。
“探索二号”能搭载包括万米潜水器在内的科考设备，探测深度不小于10000米，这也是全球目前最大作业水深的作业型载人深潜科考装备。另外，“探索二号”配备全海深地质绞车和CTD绞车，并且设置了多个科学实验室，使其具备综合科学考察功能。
福建省马尾造船股份有限公司“探索二号”船项目经理 吴兰飞：总共新增了三层甲板，房间住舱增加了，包括这些实验室。地质实验室是离后甲板最近的，样品取上来，不是通过这个通道，是后面还有一个门，专门为它开了一个门。所有样品抬进来比较方便，距离更短。
走进“探索二号”船的住舱，装修风格明亮，生活设施一应俱全。
“探索二号”船拥有大小两个餐厅，可以同时容纳60人用餐，为了给科考队员提供种类丰富的一日三餐，船上专门配备了一个“煎炒厨房”和一个“面点厨房”。
改造后的“探索二号”船在甲板承载、实验室面积、储存能力、居住舱室舒适度等方面都更加符合远洋科考的能力和要求。
中国船舶集团702所副所长 叶聪：新的实验室漂亮多了，也宽敞多了，更方便我们作业，从一条单纯的工程船变成了科考船了，我们在水下的作业能力更强。