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厦门地铁建设再传好消息，这一次是地铁4号线，是跑得最快的地铁。

昨天上午，厦门地铁4号线彭厝北站至蔡厝停车场（出入场线）盾构区间左线顺利贯通，这是4号线首条贯通的盾构区间。同时，地铁4号线蔡厝站主体结构也于昨天上午封顶，这也是4号线首个封顶的车站。

首个单线贯通盾构区间

上午9点，伴随着“成功号”盾构机刀盘缓缓从彭厝北站的围护结构中破洞而出，厦门地铁4号线彭厝北站至蔡厝停车场（出入场线）盾构区间左线顺利贯通。

据了解，彭厝北站至蔡厝停车场盾构区间全长1600米，左线于2018年4月6日开始掘进。区间施工环境和地质条件复杂，需下穿海沟基岩凸起段、翔安西路高架桥、搅拌站和村民民房等建构筑物，隧道洞身范围含有大量基岩凸起、孤石群、淤泥层、砂层、上软下硬等不良地质，施工难度大。

为确保施工安全，实现节点目标，各参建单位通力协作，通过提前谋划、精心组织、科学管理，在盾构施工过程中严格控制盾构姿态、出土量、注浆量等参数，实现4号线首台盾构始发、首条盾构区间贯通，率先完成节点目标。

首个封顶的车站

本次封顶的蔡厝站位于翔安区蔡厝车辆基地内，车站长166.2米，宽21.7米，开挖深度为6.46米。车站结构为三层岛式车站。

自2017年6月份进场施工第一根围护桩基以来，各参建单位克服地质条件复杂、深基坑开挖及高支模作业等困难风险，通过科学组织、精细施工、合理配置优势资源、加强过程控制、优化施工方案，同时严控质量安全，确保了蔡厝站主体结构顺利封顶。

据悉，厦门地铁4号线是厦门岛外环湾快线，设计时速为120km，构建了岛外各区的快速连接通道，是目前厦门轨道交通系统中“跑得最快”的一条线路。

目前，4号线全线土建工程10个车站已开工9个，13个区间已开工11个，区间掘进35.1%。