厦门新闻网移动版

　　薛先生：“然后我就按这个手刹，它就报警，就是车内报警。好像有那种违规操作那种的，滴滴滴滴响，然后我说有报警，我说你听到没，售后说听到了。”

　　三、开车门可以降速？

　　有人提出，薛先生驾驶的这款车并没有开车门降速的功能，对此，薛先生提出了自己的看法。

　　薛先生：“我之前试了一下，在速度比较低的情况下，开车门还是会停车的。开车门停车肯定是会有电脑相对应的连接，如果没有连接，你开车门他在低速的时候为什么会停车。很多专家和网友试的车都是没有问题的车，但是我的这个车是有问题的车，要是说在某些部位或者零件、电脑系统连接，出现问题的时候，会不会降速呢？”

　　四、后台操控停车？

　　事件发生后，有媒体报道“奔驰售后终于通过后台系统操作”将车停了下来。

　　对此，薛先生表示媒体报道的“奔驰后台控制”车停下来属于误读。

　　薛先生：“交警问我这个车是怎么停的，我说可能是开车门，会影响到一些电子元件。然后交警问跟4S店怎么沟通的，我说车上有那个SOS后台，有后台系统。那交警就是说，会不会因为这个系统有所帮助，我说不清楚。”

　　记者：“当时说是后台帮助你停的车，其实这个是大家的误读？”

　　薛先生：“对，肯定是误读，因为奔驰后台没有停车这个功能。它只是可以通过手机APP，登录系统，把车门打开，或锁车门。”

　　五、为何不公布行车记录仪内容？

　　有人提出疑问，薛先生的奔驰车上安装了行车记录仪，这里面或许记录了事发的情况，也可以回应很多质疑，可是为什么薛先生并没有拿出来呢？

　　根据薛先生的介绍，行车记录仪的内容被覆盖了，曾试图找人恢复，但是遗憾的是，并没有恢复成功。薛先生的这张卡为8G卡，目前可以看到的是58个文件，6.68G的大小。其中两段画面，是薛先生开到成都后行车记录仪记录下的画面。

　　从画面上可以看到，视频的日期是2018年3月4日，视频的总大小是6.68G，也不是满满的8G，对此，薛先生的说法是，记录仪的日期自从买来后一直没有调过，所以日期是不准的，另外薛先生说这个卡一般都不会存满，有时存7个多G，有时存6个多G。

　　首次曝光 车主与奔驰方沟通录音

　　事件发生后，奔驰工作人员和薛先生做了沟通。记者也从薛先生那里独家拿到了几段录音。

　　薛先生：我现在最想知道我这个车是什么情况引起的。

　　工作人员：我们也想，就是说我不知道您是相信我们多少，或者说您也希望政府机构的介入，就是看您这边的态度。

　　薛先生：我现在的态度就是，把车送到第三方检测。

　　工作人员：行。

　　薛先生：在检测的时候，媒体参加。因为现在懂车的人也太多，要是有媒体在的话，就全程直播。像用什么仪器检测。

　　工作人员：全程直播？那不成，肯定不行。

　　薛先生：因为现在网上质疑太多。现在你也知道，网络舆论太厉害。

　　工作人员：我理解。

　　薛先生：我的压力是非常大的，你看微博了吗？你可以看微博。

　　3月22日下午，根据奔驰公司方面和车主薛先生达成的初步共识，双方共同将车辆贴上封条，奔驰公司提供拖车，将事发奔驰车从四川成都拖回河南郑州薛先生指定的地点封存，对于下一步，双方会继续协商。

　　事件处置 如何在法律框架内行走？

　　在这起事件中，当时奔驰车是否发生了问题，或许还需要进一步的权威检测才能确定。不过，这起事件在法律框架内会有着怎样的走向，不论是车主、奔驰公司对这样一起事件应该采取怎样的措施？

　　如果奔驰车确实存在问题，可以通过怎样的方式维权？

　　中国政法大学副教授吴景明：“法律规定消费者维权的途径的首先是协商，那作为奔驰这么大公司，假如说他自己有过错，相信这种协商，他是能够承担相应的责任的。假如说他最后协商不成，那么有好多途径，比如说向有关部门，向技术监督部门投诉，也可以通过起诉来解决。”