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　　台湾蝶恋花旅行社武陵赏樱团在五号高速路翻覆，造成33人罹难、11伤，成为近30年来台湾最严重的公路事故。台“公路总局局长”陈彦伯、“观光局局长”周永晖为此次意外请辞负责。台湾《中国时报》发表评论文章指出，7个月前火烧车才带走26条人命，此次事故不仅死伤人数增加，连究责模式都如此相像，不禁令人慨叹，难道台湾人用鲜血换不来进步？身为政务官的交通部门负责人贺陈旦角色又在哪？

­　　翻车事故造成33死惨案，自请辞职处分的台当局“公路总局长”陈彦伯出席19日罹难者追悼会。（图片来源：台湾《中国时报》）

­　　文章指出，“把死伤人数及出事游览车公司名称改一改，其余的内容就可以原封不动再写一次！”一位学者专家不讳言的说。分析近一年的游览车重大事故检讨，台当局交通部门的做法就是先归咎于司机，再来追查旅行社或游览车公司的责任，然后再将人车路的改进措施再宣布一次，完全没有检讨过去提出的管理作为哪些已经完成改善，哪些还没有？也就是说，从不究己，最后不得已，就让事务官辞职下台负责，这已经变成交通部门处理重大事故的标准作业程序了。