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　　台湾蝶恋花旅行社车祸事故一周了，据台湾《中国时报》报道，台当局“交通部”提出的改善方案遭批没有新意，与去年造成26人死亡的“火烧车”事故改进内容几乎大同小异。其中更有超过一半去年提出的改进方案至今七个月，不是未上路、就是未确实执行，学者更直言感受不到游览车业的变革。

­　　台湾游览车13日晚发生翻覆事故，致33人死亡。（图片来源：台湾“东森新闻云”）

­　　配套内容换汤不换药

­　　去年7月19日，载满大陆游客的游览车在高速起火，全车26人罹难。台当局“交通部长”贺陈旦去年在台“立法院”项目报告时表示，除要进行游览车源头适性打造管理、新车电系规范、严格抽查车体打造，还要揭露业者事故信息、加重处罚业者雇用不合格驾驶人、建置动态信息管理系统、加强业者评鉴等。对比日前提出的改进政策，内容可说换汤不换药。

­　　报道以这次台“交通部”主打的GPS动态信息监督游览车为例，去年车祸事故时就说要安装，以实时掌握旅游行程，但半年多来并未做出成果；去年说加重处罚业者雇用不合格驾驶人，这次则换成公布驾驶不良纪录，让业者重新评估是否聘用。至于揭露业者肇事信息，仅公布未有肇事纪录优良业者，且是以新闻稿发布各业者肇事件数，执行仅做半套。