我市夏防期常态化限行已经两日，大多市民对此次限行表示支持。此外，为确保市民正常出行不受影响，我市地铁、公交等部门针对限行也制定了相关的运力保障措施。
数据 西安机动车保有量
达到近300万辆
据了解，近年来，西安市机动车保有量呈快速增长趋势，已由“十一五”末的120万辆增长到298.6万辆，年均增长率达14％,机动车保有量位居全国第九位。急剧增多的机动车在给市民群众的生活带来方便的同时，也加重了大气污染，增大了交通压力。据测算，西安市机动车四项主要污染物[一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）]年排放总量已达到33万吨，呈逐年加重趋势。
机动车排放的污染物多达上百种，主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）。其排放主要集中在离地面1米左右的低层空间，正处在人的呼吸带附近，对人体健康具有潜在的、持久的危害。
市民 空气要是越来越好
幸福感就更强了
近年来，西安市夏季臭氧污染呈现出来得早、去得晚、天数多、污染重的特点。4月3日出现了今年第一天臭氧污染超标，较上年提早了27天。
为有效减少机动车污染物排放，缓解交通拥堵，我市从2018年4月16日至2018年9月30日，启动夏防期常态化限行，工作日每日限行两个车牌尾号的机动车。此次限行已经两日，记者在采访中获悉，多数市民对此举表示支持。
“一天不开车，能换来四天道路通畅和好的空气，我觉得非常值得。”家住曲江新区的李先生在环城东路附近上班，他的车每逢周二限行。他告诉记者，冬季限行期结束后那段时间，明显感觉到道路非常拥堵。每天下班回家本来半个小时的车程，常常要花费一个多小时甚至更长时间。此外，李先生的女儿刚满一岁，所以对于好空气的期待，他更是感到必要和迫切。
市民周女士告诉记者，她几乎每天出门前会习惯性地看看手机软件，查查污染指数。如果哪天空气质量好，她就特别高兴。但是如果污染特别重，她出门就得戴着口罩。“咱们这城市多漂亮啊，这两年发展的越来越好，空气要是越来越好，那幸福感就更强了。”所以，即使周女士家里有车，她也选择周末去周边郊游时才开，周内她能不开车就尽量不开车，出行基本靠公共交通。“我就希望，每个人都能付出一点小努力，让空气越变越好。”
交通 多项运力保障措施
保证市民出行顺利
为积极响应夏防期常态化限行举措，市公交总公司特制定多项运力保障措施，全力保证市民在常态化限行期间顺利出行。实行车辆错峰保养。工作日保养的车辆早上营运完高峰时段后再进行保养作业，日均增加110个高峰车次；及时做好客运量的动态监测，科学安排运营班次，进一步加密高峰时段发车间隔，满足市民上下班期间集中出行需求。灵活调度增加区间车、大站快车，提高高峰断面客流及时疏散能力。密切关注线路营运秩序和堵点情况，在道路畅通条件下，必要时在长安路、科技路等主干道部分线路增开大站快车，提高车辆运营效率。
为有效应对限行期间可能出现的大客流，西安地铁线网计划投入备用列车6列，其中一、二、三号线各安排备用车2列，将视客流情况适时加开。同时，加强北客站、北大街、钟楼、小寨、纺织城、后卫寨等重点大客流车站的运营保障力量。根据客流情况增加志愿者和运营保障人员协助疏导客流，提高站内乘客通行速度，最大限度地运送乘客。 记者 梁璠
