“行人可以自助请求过街，触摸或者挥手感应都可以。”昨日，张延介绍着在南门盘道东口启用的信号灯。
盘道西侧信号灯杆上端
安装有闯红灯人脸识别系统
张延是西安市公安局交警支队秩序处工程队队长，他说，西安城墙南门人流车流都非常大，所以南门盘道的机动车和行人通行的冲突也就比较明显。根据市民反映和调研，从昨日起，南门盘道三处信号灯正式点亮启用，“目的是通过信号灯调控交通流，既保证行人过马路的安全，也能保证车流通行有序，实现通行效益最大化。”
在南门盘道南口，共安装了三根信号灯杆，而与以往的信号灯不同，“主要是考虑到与周边建筑风格协调，所以采用了车道、行人一体化框架式信号灯杆，镂空设计配有钟楼装饰板，棕色的外观也非常漂亮大方，不会因为外形较大而让驾驶人产生视觉盲区。”张延指着新启用信号灯杆说，新的信号灯也更加智能化，“信号灯配时分为7个时段，盘道西侧信号灯杆上端安装有行人闯红灯人脸识别系统，抓拍后会在旁边的显示屏上曝光，以后还会增加其他交通违法信息曝光。”张延说，考虑到南关正街道路较宽，所以在道路中间设置了过街二次等待区，“等待区还专门在地面设置了提示灯，灯光和信号灯变化同步。”
昨日下午3时许，华商报记者注意到，该处信号灯行人绿灯时间为35秒，每次红灯时间为96秒。而就在向南约200米外还设置有一处信号灯，“我们已经考虑到了这一情况，两处信号灯间距短，但是都属于一个系统调配，可以保证车辆在通过这两处信号灯时只等待一次红灯。”
行人自助过街可按触摸屏
张延说，除了南门盘道南口，在南门盘道东西两端的环城南路出入口，也分别安装了新的信号灯。
记者注意到，南门盘道东西口的信号灯外观和南口的一样，只是信号灯杆下方侧面设计有按钮及触摸感应屏，行人准备过马路的时候，按下触摸按钮或者挥手即可自助启用信号灯。“但是需要注意的是，这里的自助过街并不是说可以随时启用，毕竟要保证行人和车辆有序通行。”张延解释说，假如行人过街需求较少的情况下，信号灯会长时间提示车辆通行为绿灯，“行人使用较少的话，需要过马路触摸后可立即启用，但是如果行人较多且触摸频次较高，则需要等待的时间也稍长，至少保证在30秒之内不会第二次启用。”记者注意到，该处信号灯的行人绿灯灯时为20秒，完全可以满足行人通行。
“除了行人可以自助过街，其实灯杆顶部还安装有智能检测分析人流车流设备，专业来讲是交通数据全息感知与信号灯智能控制调配的智能信号控制技术，利用等待区行人数量视频实时检测技术及机动车流量采集系统，通过综合考虑机动车的必要通行时间和行人的心理忍受能力，信号机内置算法形成实时适应智能调整信号配时。”张延说，因为这一设备刚安装到位，还处于信息收集阶段，因此职能调配灯时还需要一个过程。（华商记者李小博 实习生 吴佳辉 摄影 强军）
