12月15日，CR300BF型“复兴号”动车组抵达中国铁路西安局集团有限公司西安动车段，担负即将开通的银西高铁旅客运输任务。 （新华社记者 李一博 摄）
银西高铁月底即将开通运营，西安银川两地群众翘首以盼。据了解，全线共设20座车站，包括西安北、咸阳北、礼泉南、乾县、永寿西、彬州东、宁县、庆阳、庆城、曲子、环县、洪德（越行站）、甜水堡、惠安堡、白土岗（越行站）、吴忠、灵武北、河东机场、银川东、银川。陕西段有6座。其中咸阳北、礼泉南、乾县、永寿西、彬州东等5个站均为新建站，都将在月底开通时统一亮相。
银西高铁起自西安北站，向西北经西安咸阳国际机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境内。经庆阳、庆城、环县进入宁夏回族自治区，沿G211前行经吴忠市跨黄河经灵武市引入银川枢纽。线路两端连接省会城市，银西高铁开通后西安至银川运行时间将从14小时缩短至3小时左右。
西安北站
西安北站拥有郑西—西宝场、大西—西成场、银西—包海场共计3场18站台34股道，是全国接入线路最多、站场规模最大、站房面积最大的枢纽车站。
银西高铁开通前已开通14台27线，剩余的银西场4台7线将在银西高铁通车后开放使用，届时，西安北站全站18台34线将首次全部投入使用，西安北站运输效能将得到全释放。
咸阳北站
咸阳北站为继咸阳秦都站之后，第二座以“咸阳”为名的高铁站。总建筑面积3000㎡，站场规模2台6线，旅客进出站通过两条地道实现“下进下出”。
车站还预留了包海客专及阎良至机场城际铁路接轨条件。通过高铁引擎，从咸阳北站出发，向东一站即达西安北站，向西，则接驳18个城市地区。该站建筑整体雄浑大气，奔放有力，表达了对秦汉文化的追忆和致敬。
礼泉南站
礼泉南站位于礼泉县城南侧王官村附近。站房以“泉涌”为主要设计元素，体现了才如泉涌、乐观向上的建筑意图。同时以现代石材为主要建筑材料，玻璃格栅融合其中，形成厚重朴实却又活泼欢快的刚柔并济的建筑形象，体现了陕西人民朴实忠厚而又不失侠骨柔情的性格特点。银西高铁建成后，礼泉首次迎来高铁时代。
乾县站
乾县站建筑面积8000平方米，是银西高铁陕西段新建车站站房面积最大的站，规模比咸阳北站大一倍。车站总体造型体现出浓厚的大唐历史文化，营造了更具地域特色的乾县门户形象。建筑结合大唐的传统元素，让人感受到建筑本身外展大唐新貌，内藏朗朗乾坤。
乾县站是西平铁路和银西高铁在乾县的共用车站。银西高铁开通后彻底结束了乾县不通高铁的历史。
永寿西站
永寿西站在建筑空间设计中，取永寿“万寿”之意，以万字、寿字等中国传统纹样为元素进行表达。寿字造型的柱头、万寿造型的椽子、槐花装饰的纹样，以及车站的造型仿造了永寿塔斜面的形态。
永寿西站为中间站，站场规模2台4线，车站设在直线上，为横列式布置，设到发线4条（含正线）。
彬州东站
彬州东站站房建筑属国内少有的切梁设站，建筑契合彬州大佛寺石窟文化。
彬州东站结合地势，设计中形成站房的高位优势，站房与台地有机共生，墙体上如石窟般的细节处理，加之巨大的浮雕字“彬州”，契合了彬州大佛寺石窟文化。
站前广场景观平台利于眺望城市景色，从城市更可远眺塬上，层层实体烘托出仰莲造型的车站，成为名副其实的彬州地标。
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银西高铁开通后 西安将刷新高铁城市“朋友圈”
月底即将开通运营的银西高铁，将使西安的高铁城市“朋友圈”再次刷新。从西安北站出发，能够直达的26个城市覆盖了全国81%的主要城市，旅客出行将更加便捷。
记者了解到，从2010年2月6日郑西高铁开通，陕西迈入高铁时代。到今年2月6日，陕西高铁迎来开通10周年纪念。10年时间，陕西高铁从无到有、从少到多， 由西安出发的高铁线路日益增多，西安北站高铁枢纽位置日趋凸显，发送旅客人数日均递增。
数据显示，西安北站高铁旅客发送量从日均仅4000人次，到如今最高可达19.6万人次，西安北站日均客流增长近29倍。动车组开行列数从最早2010年日均开行14列，到最高时日均可达472列，增长近33倍。
