今天（28日）上午，随着巨无霸盾构机“成功号”刀盘的缓缓转动，厦门地铁4号线的首台盾构机开始了隧道掘进的重任。这也标志着厦门地铁4号线岛外环湾快线的建设进入了新阶段。
今天顺利始发的“成功号”盾构机主要承担彭厝北站至蔡厝停车场区间左线隧道的掘进任务。彭厝北站至蔡厝停车场区间是由中国铁建大桥局承建。该区间长度约1.6公里，计划于2019年3月实现双线贯通。记者了解到，这台盾构机是专为厦门地铁4号线复杂地质量身定做的大直径复合式土压平衡盾构机，整机长达96米，盾体直径高达7米，具备破孤石、掘硬岩的能力，是目前厦门在建轨道交通工程中采用的直径最大的土压平衡盾构机。
中国铁建大桥局厦门地铁4号线4标二工区项目经理 王超：这台盾构机是我们中国铁建大桥局在厦门也是第一台建造的由厦门厦工生产的第一台大直径盾构机。这台主要是针对不同的时速，如果是（行车）80公里时速的基本都是6米2的小盾构，咱们这台是外径6米7的大盾构。我们刀具采用了目前国内最先进的刀具，穿越孤石和基岩时候，动力更强一些。平均起来每个月（可以掘进）150米到200米左右。
据介绍，厦门地铁4号线规划为岛外环湾快线，设计时速为每小时120公里，是目前厦门地铁系统中“跑得最快”的一条线路。现已开工建设的后溪至翔安机场段线路长44.78km，设车站10座，建成后将衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。厦门地铁4号线于2017年2月份正式开工, 首开段为厦门北至同安食品工业园市政隧道。截止目前全线10个车站已开工8个，9区间已开工8个。
