海西晨报讯（记者 林夏扬）厦门汽车报牌量在今年第一季度同比去年增幅达18%，车市“回暖”态势明显。与之对比鲜明的是消费者对车商“团购”等促销形式的反应有所“降温”：在愈加透明的信息渠道和愈加频繁的各类车展冲击下，依靠传统促销手段吸引消费者已经愈加困难了。
传统促销活动吸引力有所下降。
销量同比增幅明显
近日，根据权威数据显示，厦门汽车在今年第一季度的报牌量相比去年同期增长了近5000辆，增幅达到18%。其中，首次跃居本地车市季度销冠的吉利汽车引人关注。经过产品品质和车型序列的优化，吉利汽车销售的强势表现去年开始一直延续至今，同比去年多卖900辆。厦门合升吉利总经理陈海平告诉记者，本月刚过半，合升吉利单店就已经完成订单近400份。
此外，在上周举办的“海翼泰成汽车周年庆”活动中，海翼泰成汽车厦门区域旗下凯迪拉克、别克、荣威、雪佛兰等四个品牌在两三个小时内就销售新车数十辆。凯迪拉克市场经理占艳飞表示：“实际销量比预期目标多了30%。”同时，全新凯美瑞、全新雅阁、新一代智跑等人气车型的“焕新”上市也是所属品牌促进销量的“利器”，多款新车在预售阶段就能收到不少订单。
传统促销热度不再
上周末，北京现代厦门区域团购会平淡收场，到场客户对优惠措施显得十分理性，三家经销商也均未达到理想的销售表现。虽然北京现代在今年一季度的厦门车市销量中排行第六，但在厦门汽车销量“回暖”的市场大环境下，本地消费者对于传统促销方式的反应日渐“降温”也是不争的事实。
实际上，随着配置、价格甚至上市时间等信息来源不断丰富、渠道不断更新，消费者的购车过程也更专业和理智。业内人士指出，相对单纯的降价和赠品，消费者越来越追求车辆的品牌内涵和服务质量等附加值。
另外，愈加频繁的“车展”也是冲击“团购”的重要因素。“客户的问题已经从‘周末有没有团购’变成‘周末有没有车展’了。”一位销售顾问抱怨道，“如今的‘团购会’人气已经很难再‘火爆’起来。”
