【厦门新闻网】昨晚8点，厦门地铁4号线丙洲岛站至城场站高架区间(以下简称“丙城区间”)BC50-51号墩最后一孔收口梁混凝土完成浇筑作业，这意味着地铁4号线丙城区间实现顺利贯通。这条高颜值地铁攻克关键节点，为高颜值城市建设再添亮彩一笔。
线路主要走向为:后溪镇→厦门北站→大帽山→海翔大道→丙洲岛→东坑湾→翔安西路→翔安东路→迎宾大道，东南至翔安机场止。线路途经了集美区、同安区和翔安区3个行政区。
4号线一期工程沿线10个站点分别是：后溪站(高架)、厦门北站、官浔站(高架)、丙洲岛站(高架)、城场站(高架)、双过村站、洪坑站、彭厝北站、蔡厝站、翔安机场站。
丙城区间位于同安，在海翔大道北侧，区间全长3.8公里。跨海段主桥采用悬臂浇筑法(挂篮)施工，已于今年6月13日顺利合龙。该区间为全桥高架区间，跨越同安湾海域和滨海东大道琼头立交及多条既有道路，施工安全风险高、文明施工要求严，海上施工组织及交通疏解任务重。
地铁4号线同安湾跨海段所在海域为厦门中华白海豚外围保护区，为落实环评及白海豚保护专题评价报告相关要求，减少地铁建设对海洋环境的影响，保护白海豚生存环境，轨道集团在总结既往海上施工经验的基础上，根据现场实际施工条件反复研讨，最终研究出“海上钻孔桩施工泥浆多孔同步循环回收绿色施工工法”，做到将各墩位钻孔桩施工泥浆回收，通过泥浆分离器集中处理，实现渣土分离和泥浆循环利用。该工法获得国家知识产权局实用新型专利和发明专利。
