你关心的地铁3号线南延段最新进展来了
今天
厦门地铁3号线南延段工程上李新村站
正式展开管线迁改围挡施工
标志着3号线南延段
（厦门火车站至沙坡尾站）
前期工程正式启动
这是在“百日冲刺行动”中，厦门轨道集团继3号线（火车站至蔡厝）轨通后的又一重大工程建设进展。
了解一下地铁3号线南延段
最终线站位方案以厦门市相关行政审批部门批复为准
厦门市轨道交通地铁3号线南延段工程起于沙坡尾站，止于厦门火车站，线路全长8.3km，均为地下线，主要沿民族路、大学路、环岛南路、龙虎山路敷设，设沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座车站，其中换乘站1座，与3号线厦门火车站~蔡厝站共用主变电所和场段。
工程覆盖世贸商业圈、串联上李新村和厦大白城片区，辐射厦港和曾厝垵片区优质旅游资源带及生活区，建成后对缓解本岛西南沿岸热点旅游客流旅游、及通勤交通压力具有重要意义具有重要意义。
5个站点详情看这里
本工程起自成功大道与演武路路口，车站沿民族路敷设，在成功大道南侧设沙坡尾站。
出站之后线路下穿艺术西区后转向大学路，在演武路与大学路交叉口，设厦大南门站。
出站后沿大学路向东敷设，下穿演武大桥后，继续向东沿环岛南路敷设，在胡里山炮台北侧设厦大白城站。
出站后线路继续沿环岛南路敷设，之后线路向北转入龙虎山路，在曾厝垵北路交口北侧设曾厝垵站。
出曾厝垵站后，线路继续沿龙虎山路向北敷设，绕避环岛干道高架桥桩后，在岷厦国际学校南侧设上李新村站。
出站后线路向北下穿万石山风景区，接入厦门火车站。
上李新村站至厦门火车站段作为3号线南延段的控制性工程，地质条件和周边环境复杂，上李新村还涉及高压电力管线和大断面雨水箱涵迁改，施工风险极大。为确保工程顺利推进，轨道集团高度重视，多次召开会议研究部署前期工作，最终确定采用“土压平衡+TBM”双模盾构工法，为厦门轨道交通建设首次使用该技术。下一步，轨道集团将继续秉承“以匠心致初心、以精工铸精品”的精神，进一步扎实推进地铁工程建设。
名词解释
TBM：全断面硬岩掘进机，是利用旋转刀盘上的滚刀挤压剪切破岩，适用于山岭隧道硬岩掘进，代替传统的钻爆法，在相同的条件下，其掘进速度约为常规钻爆法的数倍，具有快速、优质、安全、经济、有利于环境保护和劳动力保护等优点。
关于地铁3号线你还要了解这些
地铁3号线起于厦门火车站，止于翔安机场站，全长36.7公里，设车站26座，于2016年8月全线开工。
途经站点：厦门火车站—湖滨东路站—体育中心站—人才中心站—湖里公园站—华荣路站—火炬园站—创业桥站—安兜站—湖里法院站—双十中学站—五缘湾站—会展中心站—东界站—洪坑站—林前站—洋塘站—翔安行政中心站—浦边站—后村站—蔡厝站—大嶝北站—双沪站—空港经济区站—机场西站—翔安机场（最终站点以最新建设为准）
3号线南延段工程南起沙坡尾站，北至厦门火车站。
厦门地铁3号线初期配车43列，最高运行速度可达80km/h。
（厦门日报）
