近日，厦门第二西通道(海沧隧道)下穿兴湖路主干道段顺利贯通，标志着海沧隧道全线贯通。该工程计划年中建成通车。
在海沧隧道贯通点，采用双侧壁导坑开挖工法施工的这段隧道，左、中、右三个导洞均已贯通，中导洞的土方开挖正在进行。隧道主体施工即将正式完工。
中铁十八局集团一公司该项目负责人介绍:“我们最后贯通的这段右线隧道，长约80米，从去年10月开始，历时5个多月最终完成掘进。针对兴湖路地面建筑物密集、地质情况复杂等特点，我们制定了对应的施工方案。”
自开工以来，厦门路桥工程公司与中铁十八局集团一公司携手共进，先后克服了当时世界最大的160米断面双连拱隧道、海底风化槽、复杂环境下下穿城市主干道超大断面小净距隧道开挖等一系列技术难题，在复杂的地面情况下采用对市民影响程度最小的爆破方式掘进。
目前，海沧隧道的装修、机电等附属工程施工正在交叉进行。厦门第二西通道(海沧隧道)连接厦门本岛和海沧区。海沧隧道右线的顺利贯通，为该项目顺利实现2021年年中通车目标打下坚实基础，也为厦门市加快岛内外一体化进展提供了便捷高效的交通支撑。
>> 路线长度：
全长7.1公里，隧道长度6.3公里，跨海域2.8公里
>> 设计车速：
主线设双向六车道，设计行车时速80公里
>> 通过能力：
设计日通过能力达8.5万辆
>> 通车时间：
预计2021年上半年建成。
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厦门第二西通道
海沧隧道
厦门第二西通道(海沧隧道)连接厦门本岛和海沧区，是厦门市“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分。项目起自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越厦门西海域，在象屿码头附近进入本岛，以暗挖、明挖的组合形式下穿兴湖路、石鼓山立交主干道，上跨地铁1号线，终于火炬北路与成功大道相交，并与在建的第二东通道(翔安大桥)相连。
该项目线路全长约7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域宽度2.8公里。设计双向6车道，行车速度80公里/小时。
