近日，关于R3线建设的话题再次被提起，对此有许多网友表示这是炒作！也有部分网友表示：“强烈建议必须建”、“有的建议不着急修”、有的建议可以接地铁4号线……
1、R3必须建，取消个试试看！
网友：厦漳城际轨道R3线必须建，取消个试试看？？？！！！到底谁在炒房？不给修R3不就是怕冲击厦门尤其岛外的地价和房价吗？还倒打一耙说少部分人要求R3是为了炒房，真是可笑，有没有常识？R3是政府提出来的，不是开发商编的也不是老百姓规划的，既然政府提出的报国务院批准的那就得建！为了保证厦门优先发展的大局暂缓R3也就算了，还个别人嚷嚷要取消暂缓R3，还不让回复有关R3的咨询，居心何在？？？要炒岛外的房子吗？闽西南协同是喊口号的吗？R3沿线难道就几万人而已吗？那你厦门的港口管辖漳州的港口干什么？请分开，各地为政，厦门也不要修水库从漳州引水，飞机也不要从漳州上空过，南向的铁路、高铁、公路也别从漳州路过。。。请保持你的小岛意识，自娱自乐。
网友：R3沿线从靖城到漳州市区，再到龙海、厦门岛，沿线路过的人口去近200万人，咋就把R3只算到漳州港几万人头上呢，说R3不能为了这几万人修，，，，这是什么常识认知和歪曲逻辑啊？龙海不需要轨道交通啊？R1线能服务厦漳两地所有人啊？请不要只许自己岛外发展，不顾其他地方的发展，有能耐不要修长泰水库从漳州引水供给厦门，还有电力，农产品，都别从漳州供给，，，，好事都是你们厦门的，，漳州人民算什么？？？
2、建议R3线不着急修
网友：有人是厦漳城际轨道R3线必须建，我建议，既然R3是政府提出来的，不是开发商编的也不是老百姓规划的，既然政府提出的报国务院批准的那就得建！为了保证厦门优先发展的大局，为了落实国务院的政策，建议2049年建国100周年时候，等漳州港的炒房客都破产了，再用更新的技术建R3线来建。目前R3建设就是为了炒房客服务的，因为目前已经规划了角美地铁6号线和九龙云巴把南靖、芗城、龙文，角美，龙海200万人口串联起来了，需要r3的只有漳州港一小撮炒房客，为了打击炒房客，建议2049年再开工R3线。
3、评估厦漳R3的全面性
网友：目前厦漳R3遇到很多是厦门段内的环保问题，其次是两地财政状况不一样，如果贸然推进客流起不来，将对于财政来说会存在一定时期的项目营收困难。目前厦漳大桥的优惠及渡轮都基本能满足漳州港居民20分钟进入厦门行政区，然后通过交通换乘快速进入岛内。因此R3是否有真正刚需？希望发改委能仔细评估，未来交通发展形态，不要成为地产投机客刚需，建起来反而两地运营都亏钱了。
4、R3连接地铁4号线
网友：既然R3线和地铁1、3号线对接的难度都很高，不管是技术上还是政策上难度确认都很大。如果换个方向连接4号线嵩屿站是不是可行。个人认为这样有多个好处：
1、技术上嵩屿和漳州港之间的水域深度和长度肯定没有连接本岛难度大。
2、地铁可以从南滨路和招商大道沿线都经过，在招商局大楼处过海连接对面嵩屿，惠及几乎漳州港所有楼盘（原南炮台位置招商大道上的楼盘无法享受到）。
3、连接4号线是岛外大环线，可以避免直接对岛内南部旅游区和高房价区域的冲击，而且岛外大环线乘客不会很多，而漳州港住宅相对集中客流肯定不会少，对这条线经营上是一个很好的补充。
4、4号线融入漳州港后是一个很饱满的大圆圈，能真正让漳州港融入厦门经济圈，互惠互利，达到双赢的效果。盼回复，谢谢！
对于以上网友的建议，市发改委统一回复的意思皆是为：按部署，由厦、漳两市铁路建设指挥部牵头，正对项目进行深化研究工作。
对此，R3建与不建，线路怎么走，值不值得等？大家又是怎么看？
厦漳城际轨道R3线现身
值得一提的是，在厦门地铁3号线南延段工程环境影响报告书中，也提及了厦漳城际轨道R3线。