厦门新闻网移动版

　　几年后，上港集团等五家上海国企，共同发起成立了上海港集装箱股份有限公司，陈戌源担任了董事长，兼任上海港务局副局长。在他的领导下，公司发展迅速，有媒体评论说，“正是在上港集箱的出色表现，奠定了他掌控上港集团的基石。”

　　2005年6月，陈戌源开始担任上港集团总裁。上港集团由从前的上海港务局改制而来，他们扎根上海，服务全国，是能影响国民经济命脉的超大型国企，能够参与国家的战略决策，执行国家布置的任务，也能够从中受益，例如洋山深水港的建设和运营。

　　建设洋山港的直接原因是中国经济的蓬勃发展，作为航运中心，上海需要需要更好的码头，以适应不断增加的运输能力。1990年代，上海港遇到的一个大问题是水深不够，码头都在黄浦江，最多能停靠一万吨的船，为此在外高桥地区建了新码头，那里水深10米左右，能停靠更大的船舶，从而实现了质的飞跃。但是，随着海运的发展，船舶越来越大、越来越多，外高桥的码头也力不从心了，不能有效地进行国际中转，所以得到上海之外的地方寻找深水港，最后选择了浙江的洋山。2005年，洋山港一期工程竣工，12月10日开港。陈戌源说，“没有洋山港的建设，就没有上海国际航运中心的今天，从上海这座城市的发展历史来说，洋山港的建设是浓墨重彩的一笔。”

　　陈戌源从码头工人成长为国企领导，实现了自己年轻时提出的口号，“奋斗拼搏 ， 建功立业”，他的成功跟上海和整个国运息息相关。身为上港集团的掌舵人，他展现出了使命感、专业能力、经营才干和全局眼光，而且能够和最高层领导直接汇报和沟通，最终获得了掌舵中国足协的机会。

　　对于新的领导，总是有一些期待，也有一些疑问：他在足协能获得多大权力？作为俱乐部老板出身的主席，如何协调联赛和国家队之间的关系？能否将俱乐部的成功管理经验复制到足协？能否保护俱乐部投资人的利益？还有最关键的，如何跟体育总局沟通？ 中国足球面临着巨大障碍，那种用砸钱和请专业人才都解决不了的障碍，陈戌源能否解出这道难题，作为普通球迷，唯有期待和祝福，请继续奋斗拼搏吧。