16日下午发生的台湾苏花公路游览车撞山事故导致6人死亡39人受伤。虽然游览车司机声称疑似因刹车失灵导致车祸，但初步勘验发现，事故现场留下长达47米的刹车痕迹，且游览车最后的挡位停留在N挡，事故原因不排除人为因素。
台湾苏花公路游览车撞山事故发生时，后方车辆的行车记录仪，拍下了撞击瞬间。根据游览车司机的说法，车辆经过连续下坡转弯路段时，车速突然加快，他踩了刹车，却发现没有反应，游览车失控撞向山壁。
游览车司机：就踩不到刹车。
记者：没有刹车就对了。
游览车司机：都没有刹车。
虽然游览车司机声称“刹车失灵”，但事故现场却留下长达47米的刹车痕迹。经过初步勘验，游览车最后的档位停留在N挡，且轮胎也未发现“刹车咬死”的情况。
工作人员：你帮我鉴定一下是不是一挡？仪表盘显示是N挡。
台湾游览车公会表示，如果司机沿路都用N挡行驶，不是规范的驾驶操作
游览车同业公会理事长鲁孝亚：在正常的行驶操作，不管是下坡或直道的情形下，都不会在N挡的情形。所以这个操作行为是不符合正常驾驶行为。那台游览车应该平均大概是20吨左右的重量，这样的一个重力，一直勤踩刹车，刹车片会过热而软化。
台湾运输安全调查委员会杨宏智：包括司机他提到说有刹车问题等等，我们并不排除，但我们会做深入地试证，包括实验测试。
目前台湾运输安全调查委员会已立案调查，将尽快查清事故原因。
