从本月开始，全新的《汽车销售管理办法》正式实施，这项新规从多个方面给汽车经销商下了紧箍咒，其中就明令禁止了经销商以颜色、款式稀缺、车型热销等理由，直接或变相给汽车加价。那么，现在卖车加价的行为真的从市场中消失了吗？
在海沧南海三路这家上海大众4S店展厅里，一款叫途昂的汽车占据了醒目的位置。销售顾问说，这款车现在相当热门，个别配置和颜色的车型紧俏，打算购车的消费者已经排起了长队。即使现在是全款购买，每辆车也要加价一万五千元。
国贸福申汽车销售顾问：目前全款是要加价，加价差不多一万五这样子。（是为什么加？）就是加价，目前这款新车上市肯定加价，差不多一个月前是加三万，纯纯加三万。
这名销售顾问表示，之前汽车加价是再普遍不过的市场现象，但七月出台新规之后，突然就被禁止了。不过“上有政策，下有对策”，现在他们就以购买一些额外的商品为由，模糊加价的概念。
国贸福申汽车销售顾问销售顾问：（我七月份买还是要考虑加价这个问题？）整个都是一样的。（原来该加价的现在也还加价，没什么变是吧？）对，加的同时会送一些东西给你，其实可能我们的解释就是说，是你自己购买精品的这样子。（等于你加了钱是去买这些东西？）对对对。
在隔壁的这家广汽本田4S店，记者也遇到了同样的问题。这款名叫冠道的汽车，只要是2.0升排量以上的车款都必须加价一万元才能购买。同样，4S店也会变相送一些脚踏板等礼品。
广汽本田海沧店销售顾问：（不要礼物能不能便宜？）那也要加啊，不加也没车，不加它（厂家）不接啊。（是厂家不接单吗？）对啊，我们领导他们都不接单。（那个规定出了也没用？）没有。
按照4S店的说法，热门车型加价的情况从生产厂商那里，也就是汽车销售链的源头就开始的，这在汽车销售行业存在已久。记者随后又走访了其它几家4S店，得到的答案也基本相同，之前需要加价的车型或款式，现在还是照常加价，个别热销的平行进口车甚至要加价三、四十万元才能购买，看来新规落地，并没有给汽车销售市场带来明显的改变。
4S店销售顾问：他不加价卖他就亏本，比如说他加你三十万，他拿来他就加了二十八万、二十七万，对不对？所以他没办法。
新规支持 消费者对加价卖车可以说“不”
《新规》虽然已经出台，但看起来却是“雷声大、雨点小”，加价卖车的现象并没有冷淡下来。那么对于消费者来说，遇上心仪的车型真的就只能默默忍受这些“霸王条款”吗？
今年三月底，林先生在金尚路一家4S店预订了一辆“东风日产逍客”轿车，并支付定金2000元。但签订购车合同后，工作人员临时通知他，还需加价3500元才可购车，后来又说只需加价800元。林先生认为不合理，要求汽车4S店按照合同销售车辆。在市场监管人员介入调解后，4S店方面同意退还消费者2000元的定金。林先生的遭遇并非个案，据了解，今年1月至6月，我市12315共接到8起因加价购车引发的投诉，主要内容涉及加价购车、强制消费者购买指定商业保险、扣押车辆合格证、变相涨价乱收费等方面。
福建瀛坤律师事务所律师 苏奕欣：消费者的选择并不是出于自愿的，而是受到市场的挤压、经销商的挤压，然后才做出的选择，作为消费者而言，实际上也可以做相应的对策，比如在取证过程中可以做相应的录音。
而7月1日起实行的新规，虽然对加价提车、捆绑销售等常见问题进行了规范，也明确了罚则，但就目前来看，实际执行的情况并不乐观，市场的主动权仍然掌握在销售一方，消费者只能无奈接受这些市场的“潜规则”。对此，法律人士指出，各地可以制定更加具体和更具操作性的细则，真正管住汽车销售市场上的“霸王条款”。
福建瀛坤律师事务所律师 苏奕欣：立法层面上，也就是实施细则应该更有前瞻性，更倾向于消费者的保护，要保护消费者一个是知情权，一个是选择权，知情权在法律（新规）上也是有充分的体现，但是作为选择权，具体的落地，刚性要求还不够强。
对于现在消费者遇到加价买车或是捆绑销售的情况，法律人士建议，可以向辖区市场监管部门或拨打12315投诉、举报，及时维权。
