厦门出台共享单车投放份额考核方案：2017年共享单车投放总量控制在15万辆
共享单车在为市民带来方便的同时，也给城市管理带来了不少难题，为了更好地引导和规范共享单车健康有序发展，今天（20日），市城管执法局正式发布了《2018年度厦门互联网租赁自行车经营者投放份额考核实施方案》。根据方案，今年我市共享单车的投放总量将控制在15万辆，相关部门将从共享单车企业的管理技术手段、线下运维能力等四个方面，对共享单车运营企业进行全面考核，以确定各家共享单车企业在我市的投放比例。 此次出台的《方案》，根据我市的空间承载能力、停放设施资源以及公共出行需求等综合因素，确定今年我市共享单车的投放总量为15万辆，其中，岛内投放10万辆，岛外四个区共投放5万辆。 共享单车经营企业的投放份额，由基数份额和考核份额组成，其中基数份额占投放总量的60%，共9万辆，将依据经营者此前向城管部门申报的基数确定；考核份额占投放总量的40%，共6万辆，将依据考核评分排名确定。 市城市管理行政执法局城管协调处工作人员 杜晓笑：主要是针对，一个是企业管理主体认定，还有一个是技术这块，再一个是线上线下管理能力这块，还有一个就是诚信度管理。也就是包括企业和用户之间的契约管理，主要是通过这四块进行考核。 此次共享单车投放份额考核标准，共有4个方面，涵盖了共享单车质量是否过关、定位是否准确、运维人员配比、电子围栏技术试点，是否违规投放共享单车、接到投诉后处理乱象的时效等20项目，总分100分。考核第一名的企业，可在6万辆的考核份额中，分配到3万辆的投放份额，第二名分配1.8万辆，第三名的分配1.2万辆，第四名及以后的不分配份额。投放量超出所得投放份额的经营者，要在投放份额确定之日起1个月内自行将超额共享单车转移出厦门市场。逾期未完成的，将扣除其10%投放份额并责令其10日内整改，逾期未整改的，将再被扣除其50%投放份额。 市城市管理行政执法局城管协调处工作人员 杜晓笑：是一个激励机制，这里面带有一定竞争因素，我们是想要通过这种方法，促进企业本身强化自身的管理，技术的改进，还有跟政府配合，跟市民的服务，等等多方面，它要不断地完善，这样子也是一种推动企业健康发展。 目前城管、交通运输、市政园林等多部门已经组成了考核小组，考核将从4月2日开始持续到6日。城管部门表示，今后每年都将根据城市的发展、实际需求等情况的变化，来确定当年的投放总量。 市城市管理行政执法局城管协调处工作人员 杜晓笑：这个市场份额的总额不是固定的，它是根据整个城市的需求量，还有城市管理的发展，根据总体多方面的因素来测定。目的是通过考核，引导共享单车能够规范地投放，规范使用和规范停放。把之前整治共享单车的成效，转化成一个长效机制。 厦门出台共享单车投放份额考核方案：共享单车企业转向精细化管理 根据此次发布的共享单车投放份额考核方案，现在一些共享单车企业也开始行动起来，纷纷在规范停车、电子围栏、应急快速响应等方面下功夫，力争通过考核，在有限的市场份额中，抢占有利位置。 共享单车出现至今，短短一年多的时间，数量疯狂增长，由此也导致了运营维护不到位、车辆故障频发、乱停乱放等等问题。此次考核标准的出台，对共享单车的总量进行了控制，这也打破了以往共享单车企业单纯依靠数量，来抢占市场的恶性竞争局面。 为了通过考核，在有限的市场份额中，多分一杯羹，现在我市的共享单车企业也纷纷行动起来。由于在考核中，电子围栏试点技术水平这项的考核分数最高，占到了12分，因此各共享单车企业也把规范停车的电子围栏技术，作为了今年发展的重点。 OFO共享单车工作人员：后续健康发展肯定主要还是靠电子围栏技术。因为城管要求我们认领16个热点区域，我们也认领了其中四个，比如中山路啊、厦大啊，这样比较困难管理的点，后续这几个点也会配合城管来设置电子围栏。 赳赳单车工作人员：对我们企业来说首先是运用电子围栏这一块，因为目前市场这块，消费者乱停乱放还是比较多，电子围栏是可以很好地规避这个弱项。 除此之外，在接到相关投诉后，能够快速到场处置，也是共享单车企业现在努力的方向。根据考核标准，接到投诉后相关共享单车企业的工作人员，要在15分钟内要到场，半个小时要处理完毕，如果没有按时处置，就要被扣分。 HELLO单车工作人员：一个就是网格化管理的加强，快速反应的机制，我们会加强我们的人员管理调配，调度车辆的管理。 一些共享单车企业表示，考核方案的出台让各家共享单车企业，从无序竞争，转向了良性发展，也为我市共享单车健康有序发展，创造了良好的环境。 摩拜单车工作人员：2018年更多的企业要靠精细化运营，智能去运营，这样一个角度去做，去修炼内功的一个时间，不能再去野蛮增长。 OFO共享单车工作人员：如果考核份额确定的情况下，每个企业就把自己做的最好的那面拿出来，我觉得这个也是良性竞争的一个好的开始。 （新媒体编辑：陈乃嘉）
